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人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

2019-08-19 16:12 来源:21财经

  人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

  百度此次新政规定:对存量房(二手房)买卖业务,涉及房屋由交易权属系统发证的,申请房源核验时,办理时限由10个工作日减少至5个工作日。以资产证券化业务为例,仅2017年全年该行落地信贷资产证券化业务亿,并成功推出系统内首单CMBS夹层投资、国内首单建装行业应收帐款ABS等创新品种,帮助企业盘活固有资产,实现循环“输血”。

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与这份“通告”相对比不难发现,昨日公布的“意见”不再只是公积金中心一家单位“单打独斗”,而是拉来了建委、房产局、国土局、中国人民银行南京分行营业部等四家单位协同,在具体条款上也更细化,比如领取销许后房企与公积金中心签订贷款按揭协议的时间必须在10个工作日以内,而不是笼统的“及时签订”。

  想必说到这里你们脑海里已经浮现出那张禁欲系的脸了靳东。

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  百度”左晖认为,在城市圈的发展阶段,住房需求仍会保持一个“基本量”。

  左晖进一步分析指出,中国的城市化正在从以城市为中心的模型向以城市圈为中心的模型转变,这一转变不仅会改变人口分布的空间结构,还会改变住房市场的供求结构,必然要求房地产政策因势而变。核心一二线城市存量房交易会超过市场交易,像北京、上海这样的交易和新房交易已经到了4:1,如何把存量市场进一步激发?五、一线建立可循环的、再生的住房体系变得非常重要。

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地铁8号线一期工程实现全线贯通 计划于2020年实现通车

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地铁8号线一期工程实现全线贯通 计划于2020年实现通车

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负责深圳地铁8号线一期工程施工的中交建相关负责人告诉记者,深外站至盐田站左线隧道的贯通,标志着地铁8号线一期的隧道全部贯通,这为下一步全面开展铺轨,创造良好条件,也为地铁8号线一期按计划在2020年实现通车奠定坚实的基础。

百度 如果按照陈峰相中的90平方米最大户型计算,总房款大约162万元。

原标题:终于贯通了!地铁8号线一期工程实现全线贯通

深圳商报2019-08-19讯 "终于贯通了!"8月9日下午,当记者下到深圳地铁8号线一期工程深外站地下第四层,在通往盐田站方向的左线隧道洞口,直径6米多的盾构机刀盘前,几名穿着被汗水浸透了的工装、满头大汗而又满眼激动泪水的工人,站在旁边告诉记者,"这条将近一千米的隧道,用了整整22个月!太难了!"

负责深圳地铁8号线一期工程施工的中交建相关负责人告诉记者,深外站至盐田站左线隧道的贯通,标志着地铁8号线一期的隧道全部贯通,这为下一步全面开展铺轨,创造良好条件,也为地铁8号线一期按计划在2020年实现通车奠定坚实的基础。

负责深外站至盐田站区间盾构施工项目的主管石春告诉记者,深外站至盐田站的地质结构太复杂,有土层、乱石、风化岩石、花岗岩等多种,这种"上软下硬"的地层构造,使得盾构机的推进非常困难。特别是一段长达670多米的花岗岩层,花岗岩层的硬度非常高,抗压强度达到160兆帕,也就是说这种石头一平方米的面积上,受到1600公斤重量的压力都不会破。"硬度这么大的石头,对于这台擅长沙土结构掘进型的盾构机来说,是非常难啃的,经过盾构、地质、爆破等方面的专家多次探讨和钻孔爆破实验,最终制定实施地面深孔预爆破的方案,先从地面钻眼,然后放入炸药,把坚硬的岩石炸松动一些,然后再进行盾构掘进。盾构的一环是一米五,在土层结构的正常情况下,盾构机推进一环用三到五小时就能完成,但在这个坚硬的花岗岩地段,最难的一环整整用了29个小时!可见施工的艰难程度。我们在广州、南京、宁波、福州等地都干过地铁隧道工程,还从来没有遇到过这种情况。"

负责深外站至盐田站区间盾构施工现场协调的范玉华师傅说,因为石砟太硬,盾构机的螺旋机带不出来,就经常会被堵住,这就需要工人把盖板拆开,进行疏通。另外,坚硬的花岗岩对盾构机的刀片磨损非常大,掘进这将近一千米的区间,给盾构机开仓换刀就达40次,而一般的土层结构换两三次就可以了。盾构机开仓换刀时,为防止刀片与岩层接触区域的土石和地下水渗出造成的危险,还要进行一定的加压,给盾构机换刀片的工人们就要在这种加压的环境中,将已经磨损的刀片换下来,再换上新的刀片,盾构机上有46把刀片,而每组刀片都是几百斤重,全部换一遍,难度可想而知。在施工人员的精心组织下,最终都安全顺利完成盾构带压开仓特重大风险源施工,实现安全生产"零事故"。

工作人员在地铁深外站隧道盾构机前介绍情况。

这段隧道,普遍是离地下十多米深,最深处达到二十多米,而深圳的天热季节比较长,为保障地下的施工作业环境,需要往隧道里不断输送新鲜空气。盾构机电负责人李事秀告诉记者,地下施工时最高达40摄氏度,工人们在里面作业,一个个都是汗如雨下,通过送风,可以将温度降低3摄氏度,另外,项目部还不断地向隧道内送冰块、西瓜,每天还炖一大锅绿豆汤,为工人们防暑降温。

地铁隧道施工是在地下,但还要顾及到地面的安全。深外站到盐田站要从盐田三村下面穿过,而盐田三村都是上世纪八十年代前后盖的农民房,地表的土质非常松软。为保障居民的人身和房屋安全,项目部多次和区、街道、社区、居民协调,对隧道盾构施工影响范围的楼房实行空楼安置,将居住的人员安排到宾馆居住,同时,对可能受施工影响范围内的房屋,进行地基注浆加固,建立自动动态监测网络,防止出现房屋沉降等安全事故。"在盐田三村,项目部共加固房屋135栋,为了保障居民的安全,盾构机在地下整整停了两个月,在安全措施全部到位后,才开始掘进。在盾构掘进时,测量人员全天都在现场监测,连饭都是送到现场。"石春说,此外,在地下盾构穿越盐排高速高架桥时,隧道与桥墩桩基侧面的最近距离只有一米多一点,为保障盐排高速的通行安全,监测人员每两小时就进行一次监测,最终顺利掘进通过盐排高速。

读创 /深圳商报记者 贾少强 文 /图

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:施冰冰]
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